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馬斯克16頁火星移民計劃︰船票20萬美元,建百萬人口城市

美国中文网 2017年06月17日 00:08:00    

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埃隆‧馬斯克

“人類如果無法‘殖民’新的星球,那麼有可能會走向滅絕。”這是埃隆‧馬斯克的觀點。

6月15日,科學雜志《new space》刊登了這位 谷鋼鐵俠一篇16頁的文章,標題為《讓人類成為多星球物種》,spacex的創始人、ceo埃隆‧馬斯克在文內詳細地描述了在火星上建立“可持續城市”的願景。

文章中共有17個大段落,包括為為什麼要走出地球、什麼要選擇火星、從早期探索到建設城市的計劃、降低從地球到火星的平均運費、系統架構、飛船設計和性能、引擎、火箭推進器、飛船內部空間、燃料工廠、旅行成本、時間表、未來排期、“紅龍”著陸器、“火鳥”引擎、碳縴維箱和超越火星,還有26張圖表。

在馬斯克的筆下,從地球到火星這段長達1.4億英里的旅程似乎非常簡單,“如果人們想去火星,那麼是有辦法讓每一個人都可以去的。”馬斯克說。

最主要的障礙,馬斯克說,是從地球到火星這段旅途所需要的昂貴“船票”。

1969年,美國的阿波羅11號上的兩位宇航員實現登陸月球,馬斯克稱,那次登月,每位宇航員的“船票”花去了100億美元。

昂貴的代價讓馬斯克萌生了讓去火星變得更便宜的想法,2002年,馬斯克創辦了spacex,其成立的願景正是研發降低太空運輸成本,並最終使太空移民變得可能。

“如果我們可以把去火星的路費降到美國平均房價水平,也就是大約20萬美元,那麼我覺得在火星上建設出可持續的居住生態的可能性是非常大的。”馬斯克說,“我認為這最終一定會發生。”

馬斯克預計,如果從地球到火星的路費能夠和美國的平均房價相當,那麼有更多的人能夠負擔得起。

為了達到“降低路費”的目標,馬斯克列出了許多步驟︰宇宙飛船必須循環使用,並能夠在軌道盤旋時補充燃料,在火星上也可以再次“加油”,火星上應該有能夠生產能源燃料的工廠。

馬斯克稱,甲烷是理想的火箭推進燃料,而且在火星上“生產”甲烷燃料的技術障礙和成本,要遠遠小于使用氫氣等其他能源。

飛船重復利用對馬斯克來說已經不是新鮮事,6月5日,spacex就成功完成了一枚“二手”飛船的發射和回收,這增加了馬斯克計劃的可行性。

馬斯克總結了在火星上生產飛船燃料的三點原因和好處,包括能讓飛船便利地返回地球,火星上已經有了許多必須的原料,馬斯克稱,從火星回到地球所需要的燃料幾乎是去程的5倍。


從地球到火星的“星際運輸系統模型”,以及馬斯克預計火星運送飛船和過往飛船型號的對比。


一旦所有的工程需求得到滿足,那麼就到了出發的時候,根據文內插圖的時間表,馬斯克希望最早是在約2023年。


馬斯克說,至少要有100萬人,才能支撐起一座自給自足的城市,所以馬斯克計劃每艘飛船每兩年運送100人,按照這一頻率,40到100年後,火星上就可以建設出一座完全自給自足持續發展的城市。

文章中的一處表格顯示,從地球到達火星的一趟旅程耗時約115天,旅行期間並不會覺得無聊,而是會有各種各樣的娛樂設施。

馬斯克的“征服火星”時間表

“旅程將非常有趣且激動人心,不會感到任何的空間閉塞或是無聊難耐……飛船上的空間將會允許旅客們玩零重力游戲,你可以四處漂浮,這里有電影院,演講廳,房間和餐廳。”馬斯克說。

馬斯克稱,這項計劃最終會由spacex和政府部門通力合作。

火星表面(nasa圖)


不過,為什麼馬斯克選擇了火星而不是月球呢?

馬斯克說,“月球太小了,那兒沒有任何的大氣,而且也不如火星那樣資源豐富,月球上的一天要花地球上的28天,而火星上的一天正好是24.5小時。”

“總的來說,火星相對更適合人們建設城市並持續生活的的星球。”

馬斯克的創業路上,總是有很多不可思議的點子,其中一部分真的成了現實,如果有一天前往火星變得像出國旅行那樣簡單,你會選擇移居火星嗎?

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