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政治局委員高度贊賞的項目 中美摩擦期傳遞特殊信號

美国中文网 2018年07月11日 19:15:00    

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10日,美國特斯拉公司董事長兼首席執行官埃隆‧馬斯克抵達上海。中共中央政治局委員、上海市委書記李強,上海市市長應勇與他會面。



李強(右)會見馬斯克


傍晚,合作消息傳出︰規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區,這是上海有史以來最大的外資制造業項目,同時揭牌的還有特斯拉(上海)電動汽車研發創新中心。

換句話說,集研發、制造、銷售一條龍的國產特斯拉就要來了。

2017年,中國市場為特斯拉的總營收做出了大約17%的貢獻,在華年銷量估計為1.5萬輛,是特斯拉全球第二大市場,未來的增長前景十分廣闊。

目前,特斯拉在美國面臨產能不足的危機,馬斯克一度搭帳篷睡在工廠“監工”,加上高管出走、市場唱衰、用戶退訂等負面消息困擾,特斯拉亟需抓住中國市場這個“強力引擎”。

然而,在中美存在貿易爭端的背景下,7月6日起,中國對原產于美國的進口汽車加征25%的關稅。該決定很快影響到特斯拉,車價上浮13.9萬至25.7萬。這促使馬斯克加快在中國建廠的步伐。

消息傳出,中國消費者開心了。以前買特斯拉,總要比美國售價貴上20多萬,讓人感到“肉疼”。特斯拉官方曾給出解釋,我們在美國生產車,來中國銷售一要運費,二要稅費,差價主要花在上面了。

上海超級工廠投產後,運費、稅費大幅下降,加之使用中國的零部件、勞動力,有利于削減成本,國產特斯拉的售價無疑將帶給消費者驚喜。

據報道,上海超級工廠不僅供應中國,還將覆蓋亞太,其每年50萬輛的產量目標很令人心動,這與目前特斯拉在美國的全年產量目標持平,將帶來大量就業機會。10日與應勇會談時,馬斯克表示,上海這座城市的美麗和活力令人驚嘆,希望特斯拉超級工廠盡早建成,為上海添彩。


應勇(左)與馬斯克握手


特斯拉落戶上海,可以說是“千呼萬喚始出來”。早在2014年,就有相關消息傳出,但具體落實存在障礙。從去年開始,中國方面持續釋放出積極的信號。

2017年8月,國務院正式印發《國務院關于促進外資增長若干措施的通知》,明確指出推進新能源汽車制造等12個領域的對外開放。

今年1月,中央政治局委員、中財辦主任劉鶴出席達沃斯世界經濟論壇,表示中國將擴大制造業、服務業對外開放,主要取消或者降低對外商投資的限制。

6月28日,發改委和商務部發布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,明確提出︰2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制。此後,特斯拉在華建廠基本“水到渠成”。

具體到上海的優勢,李強告訴馬斯克,上海汽車產業發達,擁有比較完整的汽車產業鏈基礎,特斯拉項目選擇落戶上海,將有助于更好拓展中國市場、亞太市場。我們將積極打造國際化、法治化、便利化的營商環境,為中外企業在滬發展創造更加有利的條件。


馬斯克表示,將全力以赴把上海超級工廠打造成為集研發、制造、銷售等功能于一體的綠色可持續工廠典範。對此李強表示贊賞。

長安街知事(微信id︰capitalnews)此前介紹過,首屆中國國際進口博覽會將于11月5日在上海開幕,這是今年中國四大主場外交活動之一。李強昨天向馬斯克發出邀請︰這是中國向世界主動開放市場的重大舉措,也是各國企業展示新品的重要平台。歡迎特斯拉參展並帶來最新技術和優質產品,共享經貿發展機遇。

馬斯克帶著特斯拉遠渡重洋來到上海,正印證了那句話︰寬廣的太平洋有足夠的空間容納中美兩個大國。

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