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中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號起航

美国中文网 2019年10月09日 20:41:32    

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中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號10月9日起航,前往深圳。預計將于10月13日~15日靠泊深圳蛇口郵輪母港。

來自中國海洋經濟博覽會組委會的消息稱,“雪龍2”號船停靠深圳期間,將舉行公眾開放活動。目前,1200個免費參觀名額都已被熱情的深圳市民搶訂一空。活動結束後,“雪龍2”號將首航南極,執行中國第36次南極考察任務。

據悉,開放活動的消息剛剛發布,就引起了深圳市民的廣泛關注,1200個參觀名額幾乎被秒殺,“雪龍2”號的魅力可見一斑。

下面,觀觀就再為大家介紹介紹這艘集美麗與智慧的于一身的破冰船。

雙向破冰是最大亮點

“雪龍2”號建造工程由自然資源部中國極地研究中心組織實施,芬蘭阿克北極有限公司承擔基本設計,中國船舶工業集團公司第七八研究所開展詳細設計,江南造船(集團)有限責任公司負責建造。

從2008年12月上報項目建議書,到2019年7月“雪龍2”順利交付,項目建設歷時十余年。“雪龍2”號船長122.5米,型寬22.32米,設計吃水7.85米,設計排水量13996噸,航速12節~15節,續航力2萬海里,自持力60天。

雙向破冰是“雪龍2”號最大的亮點。中國極地科考主要選擇在南北極海冰較少的夏季開展,即便如此,部分極地海域仍常年冰封,而現役“雪龍”船破冰能力有限,無法滿足極地學科考察的需求。

“雪龍2”號采用兩台7.5mw破冰型吊艙推進器,是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。雙向破冰均具有以2節~3節船速連續破1.5米冰+0.2米積雪的能力,可實現極區原地360°自由轉動。艉部破冰能實現在20米當年冰冰脊(含4米堆積層)+20厘米雪層不被卡住,滿足無限航區航行和作業需求。

具體來說,雙向破冰是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船大多是由船艏向前破冰,如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉向時,容易被冰脊卡住。“雪龍2”號利用船艉破冰技術可以“啃下這塊硬骨頭”。

雙向破冰技術使“雪龍2”號在冰區的操縱性能得以極大提高,實現冰區快速掉頭、轉向,尤其是在南極近岸冰情復雜、水域狹窄的環境中,極大增強了船舶的安全性。並且,這也意味著中國極地考察區域和季節得到了極大拓展和延長。

移動的科考作業平台

不僅如此,“雪龍2”號還有諸多過人之處。

“雪龍”號船舯設有160平方米的作業月池車間。車間內同時設有一個邊長3.2米的方形月池及ctd收放系統,用于在完全冰區或惡劣海況下的科考作業。

當船舶在密集冰區時,破冰作業會帶來大量碎冰聚集在船身周圍,科考設備無法在船艉和舷外實現下放。此時,科考人員可通過月池布放設備開展科考作業,從而確保人員和設備的安全。即使出現碎冰積累等問題,月池配備的加熱除冰設備,也能保證作業順利進行。

令人耳目一新的還有,“雪龍2”配備了動力定位系統。先進的動力定位系統不僅讓船舶停得更穩,還能輔助開展科學考察。例如,有的調查站點需要數小時停船作業,如果沒有動力定位,作業過程中船舶極容易受風浪和海流影響偏離原位,從而產生觀測誤差。動力定位系統的使用,使“雪龍2”號在4級海況下可滿足大型科考設備的定位收放要求。

“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備,能實現科考系統的高度集成和自洽。在綜合環境調查方面,具備與氣候變化密切相關的主要海洋和大氣綜合觀測取樣能力,能夠成為極地海洋基礎研究綜合調查觀測平台;在海洋地質地球物理調查方面,具備在極地海區季節性地開展海洋地質、海洋重力、磁力和地震的調查作業能力,能夠成為極地海底科學調查研究的工作平台;在海洋生物、生態調查方面,具備海洋生物、生態調查和評估的手段,能夠成為極地海洋生物儲量調查的基本平台。

“大塊頭”有“大智慧”

在國內的科考船大家庭中,“雪龍2”號是一艘真正意義上的“智能船舶”,裝配智能船體、智能機艙、智能實驗室及智能穿戴等。通過為全船設備配備各種傳感器,實現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示;基于計算機技術、自動控制技術和數據處理與分析技術,實現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

例如,“雪龍2”號配備了大量走航觀測設備,可在船舶航行過程中自動觀測氣象、海洋基礎環境和海底地形地貌等,提取主要參數數據。有了這些智能設備,科考隊員還可以隨時了解觀測設備在水中的位置,判斷回收時間,並提前在實驗室等候進行樣品分配。

特別值得一提的是,“雪龍2”采用清潔設計,除滿足最新極地規則中防污染要求外,船舶發電機組排氣管均裝有降低氮氧化物排放的scr裝置,優于國際海事組織最嚴格的環保要求。

30多年來,中國已先後建成長城站、中山站、昆侖站、泰山站4座南極考察站和北極黃河站,南極羅斯海沿岸的中國第5座南極考察站目前也在緊鑼密鼓地建設之中……

“雪龍2”號科學調查能力突出,同時船上配有一架萊奧納多aw169型直升機,用于承擔尋找冰區航道、應急救援、人員運送、遠距離科考作業、物資吊運等任務。

“雪龍2”號今年首航南極,標志著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破,“雙龍探極”時代正式來臨。屆時,“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合,發揮各自優勢,形成雙船作業模式,這將極大提高極地科考效率,共同助推中國極地科考事業發展。

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